We zien regelmatig dat motoren draaien op verkeerde viscositeit of verzadigde filters. Dat slijt lagers, turbo’s en nokkenassen. Wij kiezen de juiste olie per VIN, vervangen het filter en controleren op lekkage.
Controle van oliepeil, kleur en eventuele vervuiling.
Volledige aftap van oude olie bij warme motor.
Vervanging van oliefilter en pakkingen.
Bijvullen met fabrieksspecifieke oliegraad.
Peilcontrole, lekkage test en boordcomputer reset.
Uit de werkplaats
Veelgesteld
Altijd de oliegraad die de fabrikant voorschrijft. Niet goedkoper, niet dikker. De verkeerde viscositeit slijt sneller en kan de motor beschadigen. Wij checken het voorschrift per VIN-nummer.
Voor benzine meestal om de 15.000 tot 30.000 kilometer. Voor diesel en sportieve motoren vaker. Wij adviseren op basis van rijgedrag en fabrieksvoorschrift, niet op de kalender.
Synthetische olie heeft betere temperatuurstabiliteit en langere levensduur. Voor moderne motoren met turbo en directe injectie is synthetisch vrijwel altijd verplicht. Wij adviseren wat uw motor nodig heeft.
Olie breekt chemisch af en verliest zijn smeereigenschappen. Dat leidt tot meer slijtage, hogere temperatuur en uiteindelijk motorbeschadiging. We zien regelmatig dat uitgesteld onderhoud duurder wordt dan preventief.
Ja. Een nieuw filter is essentieel. Een verzadigd filter circuleert vuil terug door de motor. Wij vervangen altijd filter en pakking bij een olie service.
Plan uw olie service in. Wij zorgen voor de juiste bescherming.
Deze aanvraag gaat rechtstreeks naar ons interne CRM.
